往外摆了点，给自己留出足够的漂移空间。

弯道还没看到，先看到附近一群车迷在赛道边围观。

有时候这些车迷真的是很好的赛道指引标，只是车手们一般不会看他们。

看到车迷的一刻，就知道即将来到弯道。

车辆的速度已经降到最合适的区间，右手离开方向盘，拉起手刹，摆尾，漂移，对准路中心，出弯。

干净利落，没耽搁任何时间。

发夹弯后迎来又是一条长直路，直路尽头是今天的第二个上坡发夹弯。

同样的方式处理，顺利出弯，吴眷报路书的声音传来：“直路，全速，超级超级长的直路！”

吴知眷为什么会在第十赛段的时候，觉得丰田的罗万佩拉拿到第一是很正常的原因在这里。

这条赛道可以说有三分之二的路相对直，在相对直路面上，车子基本可以用五挡六档的速度直接冲，不会被频繁出现的弯道打断，让车辆可以维持在高转速中，车辆跑得都更快。

丰田车的引擎在这里拥有很大的优势。

吴知眷复盘路书的时候意识到这个赛道会是罗万佩拉的优势赛段，早已做好被拉开差距的准备。

最终看到两者相差的时间只有0.7秒，她那个心就立马活泛起来，想着下一次能不能在这里夺走罗万佩拉的优势。

所以今天最后一站刚开始，吴知毫无收敛，直接拉到最高的速度。

上一次跑间隔时间很短，对赛道印象留存不少，让吴知眷可以快速地掌控赛道。

她的拼命自有成效，每一个计时点通过的时候，她都是目前跑得最快的那个，比前面的车手速度都要快许多。

那她已经稳了吗？

当然不。

罗万佩拉是在她后面发车，吴知眷刷新的速度是前面的车手里面最快的那个，不包含罗万佩拉。

等罗万佩拉同样发车，同样来到一个个计时点之后，他复现了不到三分钟前出现的同一幕画面：一次次地刷新最快，比吴知眷还快。

场内的吴知眷不能够知道他人的成绩，不清楚来自芬兰的小怪物为了胜利也拼了命。

场外的MS-PT车队工作人员看得心里着急又焦虑，不忍看又一定要看。

快两天过去了，吴知眷拼着一身病体如何努力全部人都有目共睹。

赛前会想着悠着点，现在已经来到第十二赛段，距离比赛结束只剩下三个赛段，还悠着点？去他的。

他们被吴知眷带着也奋斗起来了，想要赢，想要冠军，想要证明自己。

正因为想着赢，现在一点点落后，被他人超越的画面更让人无法看下去。

假如吴知眷知道罗万佩拉现在的成绩，她其实也是不惊慌的。

她深知这次比赛的重要地方并不是在前面的直路，而是在后面的三分之一路段。

进入后面的三分之一路段，弯道开始频繁出现，各种S弯不在少数。路面上的砂石变得更多，更大块，更麻烦。

恰巧是吴知眷驾驭得最好的路况，她相信自己在那里发挥得要比罗万佩拉更快。

罗万佩拉是很厉害，难得一见的拉力天才，但他太年轻了。

假若再过一两年，罗万佩拉的拉力经验会变得更加丰富，他会把这种赛段驾驭得更好，从青年体转化为完成体。

如果遇到的时候届时的罗万佩拉，吴知眷也不确定此刻的自己是否还能有如此巨大的信心。

可惜没有如果，现在是28岁的吴知眷遇到21岁的罗万佩拉，吴知眷就是有优势。

赛段只有18公里多，直道占比得多，其实造成的差距并不会太过分，吴知眷追上来的可能性还是很大。

车辆在直道和间接的弯道中一直爬坡，终于经过最高点。

吴眷说：“50米后发夹弯，下坡。”-

从这个向下的弯道开始，轮到吴知眷的主场。

发夹弯，三十度弯，九