，观众倒是直呼过瘾。

好久没见过第一名变换得那么快了！

造出难得一见场面的两者还都是WRC的新人，一个去年升上WRC，一个今年升上WRC。两波后浪把前浪拍得恍恍惚惚，车迷只觉得起码接下来十年都不怕没有车手可以看了。

下午的最后一个赛段在18：00后开始，天色还亮堂，9月份的雅典落日比较晚，赛道清晰可见。

黄金时间段，观赛的人变得更多，线上观看人数比先前上午的比赛高出一大截。

全都是冲着最后一个赛段到底是谁领先前来观看的。

今日一共比6个赛段，5个赛段过去后，暂时领先的人是罗万佩拉，比吴知眷快了个0.9秒，一秒不到。

在他们身后的是奥吉尔。奥吉尔这个分站表现得不差，只是和前面的二人转比起来显得又不那么明显。

奥吉尔和两人之间的差距变成了25秒之多，想要在这一站超越吴知眷，总积分差距缩小的难度很大。

丰田的战术从而变成罗万佩拉尽力夺冠，让吴知拿少一点的积分，奥吉尔在power stage拼一把，缩小分差。

这样一来，罗万佩拉的肩上还担上了队友的一部分。

今天下午的最后一个赛段，到底会鹿死谁手呢？

车队，涌进直播的车迷，车手本人，都在等待时间告诉答案。

66号蓝白色赛车侧前方的显示屏数字在倒数。

吴眷手捧路书，念着：“还有5秒，3，2，1，出发。”

一阵飞沙走石，车子飞向赛道，前去揭晓今日的答案。

第164章 164、极近差距

第十二赛段, 总长度是今天最短的一个赛段，18.14公里，又是一段山路, 最高的最低海拔有500米的落差，也就是得在山上跑上跑下的。所幸希腊不是什么高海拔地区, 对动力影响不是很大。

路面满是黄褐色的碎石土路, 跑起来会卷起一波久久无法消散土黄色尘雾, 主要场景是山林, 林内潮湿, 有些路面还是深黑色, 那是象征着路面还没完全干透的颜色。

十二赛段和十赛段是同一赛段, 先前跑过一次的结局是罗万佩拉拿下了赛段的第一，吴知眷紧接其后拿下的第二。

对于罗万佩拉拿下第一，吴知眷并不觉得奇怪。

她更在意的事情是罗万佩拉没能把她甩开超出1秒的差距，让她看到了更大的希望。

思索中, 时间快到了。

吴知回过神来，听到吴眷一声号令，车辆发出，进入今天最短的赛道。

“直行, 右六，保持直行。”

吴眷的路书进入耳中，吴知本能开始迅速加速。

WRC更讲究变速，拨片换挡时手不需要离开方向盘，只需要轻拨方向盘后一点的拨片就能迅速换挡，根本不需要三秒, 66号赛车已经被挂到了最高挡位，车辆速度来到了130km/h。

她们的右侧是山壁, 左边是悬崖，丝毫没有怕以这种速度冲出赛道到底会有什么结果。

相反，吴眷并没有给出前面有弯道的指示，车辆速度仍然在继续攀升，瞬间来到了180km/h，增长才慢慢放缓下来。

吴眷给出的提示不是在5和6之间变化，这里的弯道都不急，虽然是山路自带一定的弯道，不是完全的直道，但是选好路线的话，当作直线走也并不夸张。

只要克服对失控飞下悬崖的恐惧。

赛道如此，故而66号赛车速度一直持续在时速150公里以上，整条路立马飞沙走石，在蓝白色的车辆身后冒出滚滚黄烟。

别看一两公里看着长，在赛车面前也就一小会的事，往长远地看，如此高的时速没能保持超过一分钟，吴知开始拨片降速了。

只因吴眷说出：“前面50米后右1发夹弯，有上坡，弯不要切深。”

吴知一听，开始进行降挡降速，同时车子