伊维尔，作为本土车手，在2018年就拿到过伊普尔拉力赛的冠军，在爱沙尼亚站拿到亚军的车手布林，则夺取过2019年伊普尔拉力赛的冠军。

除了他们两个，其余人都没有在比利时上进行过比赛。

毫无疑问地，他们两个是本站的夺冠热门。

更加不用怀疑的是，他们确实有夺冠的本事，他们不仅是在这里夺过冠，在夺冠前参加过不少次比赛，让他们太过了解这里的赛道。

……毕竟又不是吴知眷这种参赛一次就夺冠，达喀尔拉力赛参赛次数1，夺冠次数1。

在达喀尔的传奇故事直到一年后都没有消失，写上了百科，还会时不时被人拿出来炒冷饭的程度-

比利时站是柏油路面，终于让众人告别了连续的砂石路站面，重新回来了柏油路面上。

和克罗地亚一样都是柏油路，路况差别又是有很大的不一样。

克罗地亚站大道居多，比利时站更多的是那种窄得无法会车的路面。

加上有好一些路面两边种着庄稼——在比利时是超级多的玉米秆，又高又密，总会让她想起《星际穿越》的那片玉米地——庄稼在土地上，柏油路两边皆是深沟，一旦车子冲下去肯定是不能够自己开上来的。

要么等好心观众抬车，要么就是赛段退赛，奖励十分钟。

感觉，嗯……更像是乡村了。

在一个说是镇，往附近走一点就能看到庄稼的乡镇长大的吴知眷，对于这种路面可以说是很熟悉。

以前家乡还没富起来的时候，乡下的路面大多是泥巴路，两边是深沟，深沟兼做水渠工作，底下有水潺潺流过，水沟过去就是田地了-

后来家乡开始富起来后，乡下村落的泥巴路陆陆续续变成了水泥路，但也不宽，只允许一辆车通过，旁边再并行走个摩托车都难。

在这种路面上行驶是很困难的事情，时隔那么多年了她还记得外公去探亲时，开着那种小型的货车，在过弯中不慎一把栽倒了沟中，抬车抬不动，叫拖车拖车几乎进不来，折腾了好久才把车弄出来。

后来下乡就不再开货车了，转开摩托车。幸好那时候的吴知眷真的只有一个吴知眷，如果是两个人，估摸着摩托车难载人……

吴知眷回想起上次回乡扫墓的情况，那些路面早已经加宽，田地很多已经不再种植庄稼，和记忆中有了很大的变化。

她也再不可能尝试在故乡的乡间小路上“挑战自我”了。

所幸她被神明眷顾，如今有了一次回忆童年的机会。

系统问她：【开不开心？感不感动？】

吴知眷沉默，沉默良久后表示：你就当我感动吧:)

回忆童年个啥？感动个啥？童年阴影吗？！冲下深坑的时候她可是在车上，没被吓得不敢开车还能比赛已经很牛了好吧。

深沟的威力，不用在模拟器里尝试，她已经在久远的童年时期体会过了。

把这等童年阴影给挖出来，可能不是好事。

吴知眷在正赛之中，变得尤其谨慎。

谨慎不是坏事，坏就坏在这里有两个不需要谨慎的家伙，这两个家伙还有人给他们在前面扫路呢。

吴知眷和其他人还在适应这里的赛道，选择最合适的切弯时机时，诺伊维尔和布林这两位现代车手已在你追我赶，表现可以说比其他人高出了一截，两人在不停地争夺一二名的位置。

现代憋屈了好几场比赛之后，在这场比赛终于是扬眉吐气起来，霸占了前三的位置，看起来它企图把领奖台包圆啊。

谨慎也是好事，好就好在让吴知眷稳稳妥妥地结束了上午的比赛，成为MS-PT福特唯一幸存的崽。

吴知眷：……这发展有点眼熟，怎么又只剩下我一个了？！就算肯尼亚站让其他人受到过这样的苦，也不至于一次二次奉还回来吧！

比利时站也是惯例的20个赛段，周五上午四个赛段下午四个赛段。

这一站MS