链栽膇薪请莲鎴??零?玖巴忢壹??九

“整个赛段都非常滑，我们?一直都在克服车辆转向不足的问题, 我尝试克服，但是在那个快速的右转弯道上面, 我在过弯时抓地力完全消失, 转向依旧不?足, 导致弯道?过后冲出了接下来的道路, 撞进了树林里面。”

这其实也是年轻车手“该”吃的亏, 车辆转向不足这种问题算是在拉力赛里比较频繁会遇到的问题, 经验更丰富的老车手们在过那个弯的时候, 可能会没有那么激进。

比如和罗万佩拉一起开丰田车的奥吉尔。苯蚊油Q?裙9壹??⑨壹??忢?整哩

同样的车辆，同样的弯道?，同样地快速。

但奥吉尔在那里同样遇到了险些冲出去的意外，但是经验更老到的奥吉尔极速救车, 让自己顺利地完成?了这个赛段的比赛。

越早吃到亏，对?于?罗万佩拉或许是一件好事，之后才能更好地吸取教训，更好地成?长。

丰田倒霉, 倒也连累到吴知眷。

在这之后，之前就?被抓着“营业”的吴知眷，也要再录了一段视频，视频是讲解转向不?足到底会带来什么麻烦和这次赛段的难点。

转向不?足简单理解就?是，方向盘摆到一定?角度，但车辆并没有给出足够的角度反馈。

再通俗一点讲, 那就?如同玩游戏那样，把手柄/键盘的灵敏度调低了。

对?于?普通人来说, 那是感觉不?出什么差别，对?于?职业来说，都偏向调得更灵敏一些。

过分灵敏高手还能自己调节收一下，反应迟钝那就?是真的没得救了。

转向过度和转向不?足就?是这种情况。

车手要适应新车，适应车辆转向是一个适应点，车辆调试，把转向调得符合车手更习惯的转向节奏也是调试的一个点。

解释完转向到底是啥后，吴知眷紧接着讲这个赛段的难点。

这个赛段的难点不?用多说，全部车手在比赛结束之后，无论?是首发扫路的吴知眷，还是在后面出发本应该吃到扫路红利的他人，给出的反馈都是这条路太滑了，滑得跟在冰上开一样！哽多恏纹綪連喺???四七⑴柒?贰⑹六??