爱沙尼亚路基不算硬，跑起来会陷入泥土当中，飞扬起来的尘土也超级多，弯道很深，很大，很曲折，很隐秘，茂密的森林阻挡着?视野，如果?不是有路书很难判断出眼前到?底有什?么弯道。

同时?地?势高低起伏，存在很多跳坡，跳坡过后紧接着?一个急弯是很正常的。

其中有一条赛段就有这样的路，跳坡之后就是一个向左拐几近直角的弯道，这就要让车几乎是打横飞跃跳坡，落地?后迅速找稳落点顺畅过往起速跑路。

工作人员还增加了点难度，在弯道外侧竖立了好几个赞助商的牌子。

吴知在过弯的时?候，没速度没用好，导致横着?跳坡之后，落点已经?接近弯道外侧，待一落地?迅速摆动方向盘转移车辆重心?远离牌子的时?候，已经?迟了。

尾翼和赞助商牌子来了个短暂的亲密接触迅速分离，吴知给油远离这个弯道。

等抵达终点后看了一下尾翼，幸好没有受到?什?么伤害，那?牌子大概是用硬纸板或者KT板做出来的，硬度不大，才没有给尾翼撞出个什?么好歹。

尾翼可太?重要了。

车辆要想跳坡后稳稳地?吸住地?面不二次“起飞”，很依靠尾翼的空气动力学作用。

尾翼没事，只是成绩有了一点点小事，让吴知眷的成绩暂时?落后在奥斯特伯格的后面。

看着?这个成绩吴知眷不由得皱起眉头，不禁在想和奥斯特伯格是不是有点不合，怎么又有事了。

刚这么想完，不料接下来出事的就是奥斯特伯格。

他爆胎了。

在第?四赛段的时?候，他车胎穿了导致损失了不少时?间，让吴知眷暂时?反超奥斯特伯格成为?第?一。

吴知眷都还没来得及为?止高兴，抓住机会来扩大优势，她同样遭殃。

所以说，不能笑话别人，会倒霉的！

下午的第?九赛段和上午的第?四赛段是同一个赛段。

这个赛段不是很长，9.6公?里?，偏偏坑了两个人。

都在这条路上车胎出问题，这是什?么缘分啊！

当时?发车之后没两分钟，吴知和吴眷就发现大事不妙。

呲呲呲的声音从外面传来，车辆虽然还能继续往前跑，可是很显然右边前胎，也就是吴眷的位置那?块开始有点侧过去，车辆开始失衡。

一旦速度加快，碾压到?稍微凹下去的地?方，可以听得到?不同的撞击声。

这个情况都不用花时?间多猜一秒，绝对是车胎穿了在漏气。

漏气怎么办？

什?么也不办。

她们发觉了问题，没想在这个赛段里?面解决问题，一个继续报路书，一个继续开着?车，让车辆尽可能往前跑。

就是这个速度实在是很难开得很快，一旦开快车子会不停摇摆，很容易失控冲出赛道，那?就更加得不偿失。

本来顶峰甚至可以开上180码的车，现在只能放慢了一点。

不幸中的万幸，是这个赛段只有10公?里?不到?，如果?极速的情况下其实5分来钟可以跑完，车胎足以撑到?终点。

等冲线之后，耳机那?边告知她们这一段损失了大约一分钟的时?间。

不要1分钟，其实并不是特别严重。

就是自己和奥斯特伯格的差距又被抹平了。

这人果?然是克自己的吧？

接受完记者的采访之后，把车开到?另外一边连忙换胎，不敢耽搁，免得换胎时?间太?久会导致迟到?罚时?。

换完胎之后，脑子终于有点思维去复盘到?底是怎么回事。

刚刚看到?车胎的情况，它并不是单纯的被扎穿，而是靠近轮胎轴的那?里?开裂，和轴之间出现缝隙才开始漏气。

这种?情况一般是撞击才会导致，但?是刚刚明明没有出现特别严重的撞击。

难道是转弯切弯的时