赛段不长, 最长的不过是二十来公?里?。天气也不热, 大致在二十度上下波动。

这种?天气实在是太?合适用来比赛了, 谁都不会遭罪。

4号的上午安排了shakedown路段, 下午直接开始第?一赛段。

即使是在如今大环境之下, 前来观赛的观众还是不少。乍一看过去感觉大部分都是追着?他们国家的那?个世界冠军塔纳克而来的。

自家人嘛, 这种?待遇很正常。

shakedown赛段不长, 只有5.51公?里?，上午九点开始发车。

发车顺序按照积分来排序，她现在处于第?五位，也就是倒数第?三个发车。

挺好, 终于不是最后一个发车了。

久违地?在起跑线上，其实内心?并没有太?大的波动。

比赛越多，心?态越平和，只有对于胜利的渴望让人心?跳加速。

吴眷正常倒数导路, 吴知正常地?跑。-

shakedown结束，吴知眷的结果?是3:10.3。

成绩并不能算很好，在组别没有排到?第?一，仅仅是第?二的位置。

今天车子的感觉有一点点不对劲，车手正常发挥但?是车子没有正常发挥。

试车路段结束后，把车开回去维修区, 吴知告知她在爱沙尼亚开这个车的感觉，工程师和机械师们再一次对车辆进行调整, 以便发挥出车和人的正常实力。

傍晚的七点，第?一赛段即将开始。

9月份的爱沙尼亚的19点，天空还是很亮堂，不需要另外装上大灯去跑，车子可以不必增加不必要的重量了。

组委会安排的规律，一般来说一天最后的赛段，或者比较晚的赛段都不长。

第?一赛段同样如此?。

只有1.28公?里?，在一个圈出来的地?方进行。甚至还专门设置了一个观众席让观众可以好好观战。

吴知眷打了一个开门红，再次拿下了二组短赛段的第?一。

跟在她后面的是在shakedown路段拿到?第?一的马兹·奥斯特伯格。

奥斯特伯格确实是一个实力不错的对手，在瑞典站的时?候，他就站上了最高的领奖台。

第?一站的蒙特卡洛站也是第?一。

他驾驶的车也很好，是雪铁龙的赛车。

可能很多人不了解雪铁龙，但?雪铁龙在WRC上确实造就过属于它的王朝。

别看现在WRC的一组是丰田，现代和福特三巨头，在WRC的历史长河里?面，许多知名的车企都参加过WRC，并且获得过不菲的成绩。

毕竟WRC就是一个宣传自己品牌的大好机会，在以前的那?个红海市场里?面，每家车企都在想方设法给自己的产品打广告，赢客户。

WRC在以前那?个营销手段不如现在五花八门的时?代，是很好的宣传机会。

雪铁龙很早在WRC征战，在2000年?后开始收获成果?，2003年?至2012年?这十年?的时?间，斩获了8个冠军，对得起“王朝”这个称号。

而驾驶着?雪铁龙战车的车手塞巴斯蒂安·勒布，从2004年?到?2012年?夺得了连续9年?的世界冠军。成就了一个史无前例的九冠王。

这个纪录目前没有人能打破毕竟2012年?之后到?现在，也就第?八年?，谁能超越这个纪录，还是个未知数。

这些纪录都可以看得出来雪铁龙的车到?底有多厉害。

只可惜它目前已经?退出了一组，转而跑去二组“炸鱼”了。

谁让二组性价比高呢！它都搞出了自己的王朝，颇有一种?“无敌是多么寂寞”的滋味了，去二组省点成本多好。

奥斯特伯格就是驾驶这样一辆赛车，强强联合，成绩不错。

上次在墨西哥奥斯特伯格没有来其实吴知眷内心?是有点