第12章 生死航道(2 / 3)

国策 闪烁 5219 字 16天前

,比如“仿生物消声瓦”广泛应用之后,潜艇低速航行地噪音已经降到海洋背景噪音以下,但是技术的进步总有个限度,即便是“刺豚”号,也只能在极低航速下保持安静,当航速突破某个极限之后,就将产生巨大的流体噪音。技术进步的另外一个结果是,探测潜艇的手段越来越先进。虽然探测潜艇的主要手段仍然是声纳,但是传感器技术与信息处理技术的进步,声纳的性能变得越来越先进。美国在2020年开发出“自适应主/~被动声纳探测技术”,能够在复杂海况下探测到噪音强度在90贝左右的潜艇,依*声纳网能够准确测出潜艇的航行情况。

与其他

式一样,潜艇战中,探测与反探测手段一直在竞争展。

“艇长!”

杜兴华一惊,朝声纳长看了过去。

“反潜巡逻机,东北方向,一百千米之外,距离正在缩短。”

“朝我们逼近?”荣康健立即问了一句。

“没有,逼近速度不快,没有朝我们飞来。”

荣康健微微皱了下眉头,朝杜兴华看了一眼。

“应该是正常巡逻。”杜兴华非常冷静,“密切留意,没有必要担心。”

声纳长点了点头,没再多说什么。

半岛战争爆发后,日本海军加强了琉球群岛几处重要航道地巡逻力度。万幸的是,日本海军并不知道共和国潜艇“开辟”了吐噶喇海峡航道。那架巡逻机应该正在飞往大隅海峡的途中,因为吐噶喇海峡北面的大隅海峡是西太平洋最理想的海上通道。上个世纪的美苏冷战时期,大隅海峡是美国在西太平洋上必须控制的7处重要海峡之一。正是如此,数十年来,共和国海军地潜艇很少从大隅海峡西太平洋。

“刺豚”号如同一只深海幽灵一般,继续沿着早已探测出来的航线前进。

利用导航器传回的水文信息,潜艇上的中央计算机自动计算出最佳航行路线,对潜艇的压载水舱、方向舵与水平舵进行微调,以确保潜艇始终在预定的航向上航行。

时间一分一秒过去,杜兴华与荣康健地精神也渐渐放松下来。

完成第五次转向之后,“刺豚”号“走”完了一半的航程。

与其他几条“水下走廊”相比,吐噶喇海峡航道最大的特点是航线曲折,在大约55海里地航线上,总共有11处转向点,有一半的航道是在海底山脉的峡谷之中。选择这条曲折航线的主要目地就是尽量使潜艇呆在深海,避开敷设在周围海底的声纳网。

虽然导航器能够为潜艇提供实时航行信息,但是在多米深处潜航,与闭着眼睛穿越迷宫没有多少区别。

哪怕最轻微的失误,都会导致潜艇一头撞上航线两侧数十米外的海底山崖。就算潜艇的航行速度非常慢,不会撞得粉身碎骨,也会因为撞击产生的巨大噪音暴露行踪。

即将到达第六个转向点地时候,情况出现变化。

不用声纳长提醒,显示在火控屏幕上的数据足以说明情况。航道西北方向,*近口永良部岛地一处由海底火山喷发形成的浅水海盆中“埋伏”了一艘身份不明地潜艇,距离“刺豚”号大约25海里。以潜艇战的尺寸衡量,这个距离非常近。那艘潜艇肯定是在坐沉地时候遇到了一点小麻烦,才发出了足以让“刺豚”号发现的巨大噪音。

“日本潜艇?”

杜兴华摇了摇头,说道:“坐潜深度为二百四十米,不太像日本的常规潜艇。与资料库里的数据进行对比分析,看看有没有收获。”

对比分析结果很快就出来了,没有找到类似结果。

荣康健皱起了眉头。“或许是日本的新式潜艇,或者是一艘攻击核潜艇。”

“应该是攻击核潜艇,但不是日本的潜艇。”杜兴华非常相信直觉,“没有任何情报表明日本建造了攻击核潜艇,而且潜伏的位置很不一般。至少我们从没发现日本潜艇在吐噶喇群岛的浅水海盆中活动。”

“难道是美国潜艇?”

“不是美国潜艇