相比,梁国翔的参战心情更加急切。

原因无二:211日之前,梁国翔还是共和国空军与海航中无可争议的头号空战王牌。短短数日,梁国翔不但丢掉了桂冠,还一下跌到了2名开外!

更让梁国翔不爽的是,排在第一的梅乐弛在几年前还是他手下的“菜鸟”!

军人,是一群把荣誉看得比生命还要重要的人!

3年前,梁国翔选择留在基层,就没有打算把“头号王牌”的位置让给其他人。

连续几天,梁国翔不分白天黑夜,每隔小时给海航司令打次电话,询问海航参战的情况。搞到最后,海航司令干脆准时给他打电话,转告总参谋部的答复。

等待期间,梁国翔没有白白浪费宝贵的时间。

除了执行正常的作战巡逻任务之外,梁国翔花了大量时间给大队里的飞行员打气,让地勤人员使出全部能耐把战机保持在最佳状态。

日上午,海航司令打来电话,让梁国翔做好长途奔袭的准备。

虽然当时总

没有决定派遣海航参战,但是局势太明显了,海~空军很难单独完成第二次战役的“准备工作”。海航作战部队肯定会转移到东北地区的空军基地,只是临时转场会浪费宝贵的时间、暴露作战意图与兵力规模,所以海航参战部队会以长途奔袭的方式参战,完成作战任务后再前往空军基地。

判断非常准确,项铤辉决定让海航参战后,下达地就是长途奔袭任务。

不是对地打击,而是协助空军夺取朝鲜半岛三八线以北地区地制空权。

正和梁国翔的胃口。

起飞前,第c011大队的地勤人员只做了一件事:在每架j-11的机翼下挂上2100升的超大型副油箱。

一般情况,j-14b在执行“空优”任务时不会使用外部挂架。

使用外部挂架,除了会降低j-14b的隐身性能外,还会产生更大的空气阻力、降低巡航飞行速度。

在挂载超大型副油箱地情况下,j-14b的巡航速度不会超95马赫。

实际上,当时完全没有必要为j-14b挂副油箱。

舟山距离朝鲜半岛三八线大约11c0千米,返航飞往东北地区的空军基地时航程不到500千米,j-14b不携带外挂油箱时的巡航距离超千米、执行远程截击任务时地最大作战半径超过15c0千米,完全没有必要带上额外的燃油。

梁国翔这么做,只有2个目地:以最快的速度到达战场,获得更多的战斗机会。

到达巡航高度后,梁国翔率先打开加力燃烧室。

随着2台发动机达到最大推力,j-1机群迅速突破音障,以15倍音速的速度飞向朝鲜半岛。

速度快了,耗油量也非常惊人。

在使用加力燃烧室的情况下,j-14b的油耗是巡航状态时地倍。个超大型副油箱里的8400升航空煤油将在30钟内烧光。

对梁国翔来说,只要能够抓住战机,他甚至会自己掏腰包买下8400升航空煤油。

相对于及时参战取得地战果,24j-14b战斗机额外消耗201600升航空煤油(海航的采购价大概是1升911元,总计不到184万元)就算不了什么了。

14b机群在黄海上空抛掉了外部挂架与副油箱。

为了避免对战机地隐身外形造成破坏,j-14系列(包括j-15系列)战斗机采用了一种电合式外部挂架抛脱装置,而不是传统的爆炸螺栓抛脱装置(主要是爆炸螺栓起爆地时候会产生碎片,打坏机翼与机身的蒙皮)。战斗时,战机将外部挂架与外部载荷一同抛下,不像以往那样只抛掉载荷、不抛掉挂架。

抛掉挂架后,j-14b机翼下只有几个凹陷的连接处暴露在外。

只要不被雷达波从下方照射,这点小问题不会对j-14b的隐身性能产生多大影响。

梁国翔没有继续加速狂奔,关闭了发动机