客机其原形是共和国空军的刍口型多用途运输机,而其最值的称道的就是安全性特别突出。美国的情况也是一样,在使用电动飞机之前,空军一号一直是础。

当然,裴承毅没有理由怀疑中国飞机公司的技术。

准确的说。是没有理由怀疑调动飞机的安全性。

自从见年。第一架电动客机投放市场之后。全球数十架飞机制造公司总共生产了近4万架电动飞机,近出年间,这些飞机总共飞行了近旦四万架次。除掉军用电动飞机在战争中的损失之外,只生虹起因故障导致的空难,概率仅为千万分之一。最重要的是,4起空难中,仅有打手起导致严重人员伤亡,其余3起空难的伤亡都不大。主要原因就是,电动飞机上的复合蓄电池经过特别处理,没有多少可易爆物品。

既然安全不是问题,世界上最忙碌的人自然没有理由拒绝最能节约时间的专机。

由此可见。共和国国务院接受上海飞机公司的馈赠,用比打手作为商务专机,在很大的程度上也是为了节约时间。

翻到宣传手册的末页,裴承毅才现,购买龄巫做为元专机的不止共和国。还有苏丹、肯尼亚与埃及,巴基斯坦、伊朗、老挝、泰国、越南、朝鲜、马来西亚等国正在与中国飞机公司谈判,就连一直用波音飞机的新加坡政府也与中国飞机公司进行过接触,询问了用鳃巫改装专机的费用。

鳃石的安全性肯地瓜内没问题,不然也不会有这么多国家的元对其感兴趣了。

这个想法。让裴承毅稍微放心了一点,毕竟乘坐一打手过来的时候,他一直在与李存勋聊天,没精力担忧新飞机的安全问题。

这时,“共和国空军一号”也滑上了跑道。

裴承毅进来的时候就选了一个靠窗的位置,所以能够看到外面的场景。从舷窗外景物后退的度、以及坐椅靠背产生的推力判断,龄巫起飞时的加度非常大,起飞滑行距离不会太远。

飞机拉起来的时候,裴承毅看了眼手表。

从加到离地,仅用时万秒。姑且认为幼石的起飞度为每小时劲千米,且滑行时做平均加运动,其平均加度为每秒口米。由此可以算出。码3的起飞滑行距离为打手万米。

这样的性能就算放在大型军用运输机中,也算得上走出类拔萃的了。

裴承毅不的不相信,岛巫肯定有一个李芒兄弟,其军用型号能不能问世,还的看共和国空军有没有足够的经费。