主流汽油动力发动机的挑战，来自欧美众多的动力巨头跟石油巨头联手下令封杀他，加上他是一个合格的工程师却不是一个合格的商人，最终在对手的打压下经济上渐渐陷入了困境。加上他的身体因为多年的贫苦生活拖累，到了1912年初，狄赛尔不但负债累累，健康也陷入了危局之中。同年，李汉派遣往德国招聘技术人员的团队在德国当时的动力心脏——慕尼黑设置招聘点的时候，狄赛尔投了自己的简历，并且给自己开出了55000马克的年薪要求。德国方面请示了李汉，得到了他的应允之后狄赛尔在12年7月跟其余百余名技术人员跟教师坐上了往远东的客轮，并在11月底抵达成都，加上成都拖拉机厂开始他在欧洲一直没能完成的课题——柴油发动机的小型化跟简易化研究，同时同样精通动力的他负责代为改进汽油动力发动机。

昨天，军政府安排在拖拉机厂的人员传来拖拉机厂生产出了第一批共五辆汽油动力履带拖拉机之后，李汉便耐不住心中的喜悦，定下了今天往拖拉机厂参观的行程。

“总督阁下，请看……”

一行人身着军装在一个洋人技师的引领之下，漫步于才刚建完了三分之一规模的拖拉机厂内的一座已经完成的厂房内！

“这五台拖拉机是在‘巴加号’拖拉机的基础上升级建设完成的收获1型，采用的依旧是汽油发动机，拥有20千瓦的动力约莫28马力，无论动力还是功能上都比“77”型蒸汽拖拉机要优秀的多！”

洋人技师指着停靠在厂房内的五辆履带拖拉机，略有些自豪的说道。

“威尔先生，我想请问下他的性能如何？还有，我听说汽油动力发动机在性能上远不及柴油动力发动机，如果这拖拉机的动力换成了柴油动力发动机，会不会马力更加强劲一些呢？”

李汉微笑着用英语询问道，停在他面前的五辆履带拖拉机单从外观上来看，已经有了后世拖拉机的雏形了，只不过就是个头太大了一些，看上去除了比较笨重外，倒也没有什么。

“总督阁下，狄赛尔先生也曾经跟您说过一样的话。不错，柴油动力发动机的优点十分明显功率大，但是缺点却更加的多。第一由于柴油机用的燃料是柴油，其粘度比汽油大，不易蒸发，容易发生故障；第二柴油机由于工作压力大，要求各有关零件具有较高的结构强度和刚度，所以柴油机比较笨重，体积较大；柴油机的喷油泵与喷嘴制造精度要求高，所以成本较高；另外，柴油机工作粗暴，振动噪声大；柴油不易蒸发，天冷时起动困难。一般来说同样体积、重量的发动机，柴油机的功率要小于汽油机。所以，我们经过研究发现如果使用柴油动力之后，一辆车的生产成本将由1285元上升到2640元，同样的价格完全可以生产出两辆效率只比它稍低一些的汽油机，所有，我们考虑了一段时间之后，最终敲定了先生产一批汽油机！”

那名来自查达发动机的美国技师为他介绍道。

“原来如此！”

李汉点头，他只知道后世的坦克明星大多应用的柴油动力，比如t34等……并不清楚这里面的具体，仔细听他这么一介绍，才想起来柴油动力发动机要到三四十年代才能够成熟，这其中固然是因为国际石油巨头跟汽油发动机巨头的打压，但是生产成本降不下来也是一个重要的原因。

“对了，怎么没看到狄赛尔先生？”

“狄赛尔先生正在那边的库房中改造他的柴油动力内燃机，我们上次为了动力问题吵了一架，狄赛尔先生很生气，他认为使用20千瓦动力的汽油机远远不足以供使用，提出只有动力达到50千瓦以上约莫67马力才足够让拖拉机的功能得到充分的发挥。这些天来他都是将自己关在库房里改造柴油机！”

那个叫做威尔的技师抖了抖肩，“老实说，他的本事虽然很棒，但是人太偏执了一些，因为我们在设计时按照总督阁下您的指示，将动力选择的是50千瓦的汽油发动机，这几台20千瓦的发动机只不过是用来试验的，随后试验完毕后就会拆除换上大功率的发动机！