这已经不是简单的工业4.0。

所以，华腾公司主导的这个ias体系出台后，国内各级主管部门也研究了半个多月才过来和徐腾洽谈，大方向肯定是要支持和力推的。

至于怎么对付美国和欧盟，这就要政府和财团合作，一起协作对付。

日本人在90年代最辉煌的阶段也搞了一整套半导体标准体系，没有达到ias这种规模和范围，但也通过数十种版本的标准，试图将整个半导体工业的供应链都控制日本财团手中，结果被美国狠狠的教做人，死的很惨烈。

徐腾充分吸取了教训，整个体系是非常国际化和开放式的，但还是需要政府层面力撑，由政府挡住美国的压力。

对华银财团，对中国而言，相比日本最大的优势是两点，一、中国是五常g2之一，政治层面的搏弈不吃亏，不会轻易后退半步；二、中国自身的市场足够大，加上东盟及其他发展中国家的市场，基本可以顶住欧美的压力。

徐腾、李达霄、史立荣……华银财团理事会的这些大佬，和四位主管部门领导谈到最后都一致觉得，暂时肯定是能撑住的，但要做大ias体系，让中国主导的这一套工业4.0成为全球标准，不能指望美欧配合，还是要力推一路一带和rcep。

只要rcep这个覆盖东亚、东盟16个国家的亚太自贸协定体系成立，ias体系自然而然就会称霸这个市场。

这里面涉及一个问题，那就是什么叫“一路一带”，简单点说，跨区经济合作伙伴协议，通过交通及其他基础建设，促进对方经济发展，更好更快的融入到中国经济体系中。

这就是一路一带，表层含义是“一条路，带动一个地区的发展”，深层含义就是我出资建设你的国家，作为回报，你融入到我的经济体系中，你出口农产品、原材料，进口我的工业产品，跑步信息化社会。

从2007年开始，华银财团已经大规模投资东盟的基建，从去年开始，徐腾承诺每年将80%的新增投资安置在发展中国家，就是要配合一路一带。

但是，他没有说，因为他还有各个方面的顾忌和盘算。

这一次，领导都到了，就是希望他能表个态，每一年，在政府主导的一路一带计划投入多少，10%，还是40%，一年几百亿美元，还是一千亿美元，要给一个说法。

徐腾的条件是交通银行进一步股份化。

这是一个很漂亮的说法，实际上就是要求华腾工业联合体控股交行，华银aig财团占1/3，华腾工业联合体的央企占1/3。

徐腾并不是简单的代表华银财团在说这个事，而是整个长江经济带，现在的华腾工业体是工业强，金融弱，还要再拉一个过来。

中国五大银行，只有华夏银行归属长江经济带，还是强于投行证券和保险，弱于商业银行业务。

其他四大行，徐腾也不指望了，中信在北，招商在南，也不指望了。

徐腾只要一个最容易拿下的交行。

华夏、民生确实是华银财团绝对控股的股份制银行，长江、交行，华银财团只要相对控股，能够主导即可，农行那边，合作大于竞争即可。

徐腾的要求不高，至少不是很离谱。

这是一个大事。

华银财团刚和国有金融体系开撕过，徐腾到目前为止被打了两轮，因为他的地位才能堪堪站稳不倒，这一次，他总归要反击，将交行的董事会清洗一遍，让另外几家看清楚，他也不是毫无还手之力。

“你大概每年能拿出多少亿支持一路一带？”邱领导做为发展委的领导，不可能不参加这种会议，事实上，这一次会议就是他推动的，必须要和徐腾谈清楚。

“750亿，美元。”徐腾很镇定，仔细核算过这个投资规模，从基建到产能投资，差不多在这个幅度能维持十年左右，而且是一个很保守的数字。

如果将中东、非洲的能源矿产开发纳入，这个数字得翻一番，华银财团几个