比如“有计划的商品经济”让外方困惑，谈判代表私下解释为“有计划的市场经济”才勉强过关。

GATT工作组提出2000多个问题，每个问题，都可能牵涉到国内的经济体制。

国际司需协调几十个部委填问卷，常常遭遇部门抵触。

例如财政部不愿公开补贴细节，计委、物价局更不愿公开计划和定价细节等等。

甚至有些部委已经告状，认为洋规矩管得太宽，这关不入更好。

谢晚深知，未来的世界就是一个各国分工的巨大地球村，早一天加入WTO，能让我们能更早的抢占世界工厂的份额。

历史已经证明了闭关锁国是不可行的，但开放就意味着将自己的优缺点都暴露在竞争环境中，阵痛期非常难熬。

谢晚在空间里用手机查阅了大量这十五年变革遇到的问题。

她将这些可能发生的问题，写成了一份叫做《未来十五年，机遇和挑战》的报告。

每晚，她都会利用空间，让儿子将她拉到港城，与陈保罗商谈这份报告里的细节。

陈保罗作为全球首屈一指的精算师，又是振华这样的超级跨国集团的CEO，他的眼光独到，能力卓越，帮助谢晚推演复核了那份报告内容。

尤其是针对国企改-革阵痛期的分析和推演部分，两人反复研究，寻找可以降低这种阵痛的方法。

一个月后，谢晚通过自己公公的关系，将这份报告，交到了决策人面前。

这个时候，距离大面积的国企倒闭，职工下岗，还有几年的时间，谢晚只希望自己的这份报告，能够让国家准备更加充分。

谢晚实在没想到，自己这份报告引起了决策人的重视，甚至让秦父带她去当面做了解释。

谢晚已经是第二次到海子里。

她并不慌张，因为准备充分，她有条不紊的将未来可能发生的阵痛，转变成一种合理的推演，一一做了解释和陈述。

她的陈述让对方动容。

“那让你去负责国企改-革，你有办法解决这些问题吗？”

谢晚摇头：“没有办法完全解决，但我会尽量将损失降低。”

这一次谈话后，谢晚仍然在国际司忙碌，她开始在日内瓦和国内之间飞来飞去，专注于谈判。

这期间我国自主启动两轮关税下调，关税43.2%下调至39.9%再到36.4%。

但这距离GATT的要求，还远远不够。

国内各行业的反应也完全不一样。

例如纺织业就愿意降税换配额，因为国内的纺织业如今处于产能过剩阶段。

但汽车业却坚决反对。

一场部际会议上，一汽代表拍桌：“现在降税就是卖国！”

谢晚明白这种想法是因为国内如今的汽车产业还处于供不应求阶段。

并且出口额接近为零。

那位代表最担心的，是一旦降低进口关税，国外品牌的汽车，会冲击市场。

但是，振华在国内合资的十几条汽车生产线，已经投产，陆续有新的国产品牌汽车上市。

这些生产线，如今产能都处于半开状态，就是担心冲击市场。

这是陈保罗提前的布局。

他在日系和德系汽车抢占国内市场之前，先一步抢占了国内市场。

降低汽车进口关税后，那十几条生产线，立即可以释放产能，与国外品牌抗衡。

甚至，国产汽车有能力向外出口。

这一次会议邀请的汽车行业代表，还有三家合资企业，暗地里都有振华的投资。

他们事先已经测算过自己的产能增长。

这三家站在了国企对立面，支持降低关税。

这就倒逼国企扩大产能。

这样的事情，经常都会发生。

像家电行业，就跟原来的格局大不相同。

原本应该日韩称霸的家电行业