在讨论狗大户不愧是盛产王子专业户，刚刚那些头?衔里面听着好像又是啥啥啥王子来着……可能沙特的世俗化确实做得?够好够国际化，反正就算是两个女性参赛者站在他们面前，他们没有显露出任何不好的神情，吴知眷也?没有感觉到任何冒犯的地方。

那也?是，能站出来做招财猫的，怎么着都要有点双商，他们给那么多钱签了举办权，还不至于那么短视到因为这点，让亚洲达喀尔一开始就坏了口碑。

正式比赛日?之?前，依然是有一个短短的排位赛段，主要是让各位车手先?适应一下在这里跑的感觉，然后?决定明天正式比赛的顺序。

紫娟车队的策略和?环塔的时候是一样的，并没有一来就出风头?，而是得?到了一个在汽车组位于第二十三的发车位。

1月5日?，沙特吉达。-

在灰黄的土地上，起跑线之?前已经?排着长长的队伍，都是各色的战车正在等?待着比赛的正式开始。

今天的赛段从吉达出发，基本是沿着红海的方向向前延伸，一直来到了阿瓦捷。全场是319公里，这才第一天一上来就是这个长度的比赛，丝毫没有给任何人喘口气的余地。赛道是比较宽和?平坦，也?意?味着不容易找路。同样也?有小道，砂石，以及沙丘。

第一场比赛估计就足够给不少人一个下马威，沙特本地人可能会更快适应这个赛段，而其他的外乡人，刚进来沙特的土地，估计需要吃点苦头?。

之?前在环塔，到了第三赛段才正式把车手之?间的差距拉开，分成了争冠批次和?完赛批次，而在今天的达喀尔，估计就可以提前把这个批次给初分出来。

达喀尔的路书和?环塔不太?一样，达喀尔的路书还是采用的纸质路书，汽车组在比赛前的15分钟才会把路书给发下去，这样做的主要的目的是平衡。

毕竟如果提前发放，大车队可以让人提前对路书进行研究注释，而车手可以好好休息。小车队，或者说孤狼选手就只能靠自己，要么休息比他人落后?一步，要么自己熬夜看牺牲了休息时间。

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所以为了平衡和?公平，现在的路书都是赛前才发的。摩托车组没有领航，只能自己看路书，还得?自己安装，所以会提前25分钟发，其他就是提前15分钟发。

当然这就更考验领航员的水平了。

前面的车辆一辆辆发车离开，车队以有秩序地顺利往前移动着，吴知驾驶着赛车停在中上游的位置。

她的赛车还是保留了白紫色的涂装，就是门上的233号发生了变化。

达喀尔的赛车号是不同的组别?对应的数字开头?都不一样，汽车组对应的是300，她们领取到的号码是313号。

拿到车号的时候，吴知和?吴眷看了半天，最后?吴知忍不住开口说：“你有没有觉得?这个车号有点嘲讽。”

“往好处想，313的谐音梗好歹没有213那么贴嘛。”

“但是傻逼比二笔的嘲讽意?味更强吧。”

对视一眼，哎了一声，只能安慰自己，这都是中国的说法?，人家?才没这种谐音梗呢。再不行就当作?这个车号是在嘲讽所有对手好了！

汽车组的第23位，其实倒还好，但下个赛段的开始绝对不能保留这样的位置。

因为除了摩托车组，后?面的车会混着一块发车，在前面的是卡车，在后?面的是全地形车是很常见的，排得?越后?，就吃越多的土，超车艰难后?续就更难了。

达喀尔永远都是难度在不断向上叠加，落后?想要反超，真的很难，更别?说如果不仅仅只想完赛，而想要拿名次的话，会发现太?多强大的对手立在前方，让你很难去超越。

还没有轮到自己，身边还有一些领航员是站在外面的，在达喀尔的感觉又有点不一样。