平心而论，这里的风景还是挺好的，赛段发生在?森林之中?的林道，两?边皆是高大?茂密的树木，风景的美好并没能?让吴知眷心情舒畅，在?那么温和的天?气之中?，她开出了一头?的汗，实在?吃力。

地面上的小石子很多，加上还下过雨，路面更加滑，车开在?上面的抓地力总是很容易消失，好不?容易刚有一点抓地力，一个弯道过后这点抓地力就会消失。开得快与慢都全看前面的路到底好还是不?好。

都是头?车，克罗地亚头?车遇到的路况都显得眉清目秀起来。

毕竟那是沥青路，明面上没有太过明显的小石子，头?车很难把?小石子给?扫出路面，前车后车有差距，差距肯定没有这一站那么大?。

吴知眷在?葡萄牙站行驶过程中?，会把?路面的石子扫去路边，让后面的车会更加舒服地通过，差距可以拉开很多的。

吴知眷知道自己很难在?这个赛段占优，也很想让这个差距尽量拉近，但是实在?是太难了！

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吴知眷跑完后，前往下一个赛段中?在?观察其他人的比赛情况。

第一个不?出意料的事情是，越后发车的车手速度是越快的，就算是整体驾驶水平不?是很强的车手也可以无?限接近吴知眷的成绩。

第二个不?出意料的事情是，现代在?这一个赛段之后，就展现出了他们车辆的优势。

葡萄牙站的赛道偏向技巧性?，丰田的大?马力在?这里很难发挥出速度上的优势，现代车更适合在?这种路上跑。

第一个赛段结束，三?辆现代车是排在?了前三?的位置，第四是格林史密斯，第五才是驾驶丰田车的埃文斯。

而今天?头?车出发的吴知眷，和第二出发的奥吉尔分别掉到了第六和第七去。

格林史密斯是第一次在?一组的成绩比吴知眷还要好，对于他本人，以及其他人而言是一件特?别震惊的事情。

格林史密斯心里也清楚这是因为他积分靠后，发车靠后占据了不?少优势，可能?够拿到这种成绩，还是很难控制自己过分开心的心情。

实在?是钞能?力终于有好的起效了。

在?这一站开始之前，他又一次换了个领航员，上一站就换了，克罗地亚站表现不?算特?别好也没有特?别差的情况下，他再一次换人。

如?今的领航员名为克里斯·帕特?森，是一名爱尔兰人，和格林史密斯不?存在?语言上的问题，在?拉力赛中?，车手和领航员的默契重要性?不?必多说，语言如?果沟通不?顺畅，会很影响比赛成绩。

就像是在?蒙特?卡洛站，刚换了领航员的诺伊维尔，就因为语言问题犯下不?少错误，就算是他和他领航员都是比利时人……不?巧的是，比利时是个多语言，多官方语言的国家呢，明明是同一个国家，没想到居然还能?产生语言隔阂。

克里斯·帕特?森成为格林史密斯新一任领航员，除了能?搞定语言问题之外，还因为经?验十分丰富，他在?上世纪九十年代起就活跃在?拉力赛场上，曾经?在?1993年作为领航员和队友夺得过PWRC的冠军。他的经?验可以弥补格林史密斯的许多不?足之处。

再加上他请教过吴知和吴眷，还得到过这位十分拥有实力的车手的指导，让他在?这一站中?，进步飞快。

格林史密斯没告诉过别人，其实他萌生过砸钱请吴眷当自己领航员的想法的……只有和吴眷搭配过，才知道吴眷在?领航上面做得多出色。只是一想到如?果真的提出来可能?会被姐妹双打，他默默吞下这个想法，最后找到了富有经?验的克里斯·帕特?森成为自己的领航员。

这次换搭档为他创造了至今为止最好的成绩。

格林史密斯的优秀表现保持了……不?够一个上午。

并不?是因为他突然就拉了，而是因为他轮胎在?第三?赛段中?，爆了。

他的车险些就只剩下个车轱辘回终点，外