今年是不可能的。

所以这件事情，还得看看明年摇光环境治理公司能不能分出多余的精力，来进行这项工作。

毕竟环保市场规模也是相当大的，做好了，给赵一带来的利益也是相当大，而且还是源源不断的利益，只要还有环保需求，就不缺市场。

有了赵一这句霸气的话，周瑾珏终于放心下来，打算从赵一这里开一辆奔驰回去，当做代步工具也是不错的选择，虽然看起来奢侈了一点。

相对于周瑾珏，周瑾瑜就随意多了，虽然她的教师职务算是国家的人了，但是却没有公务员那么严格。

这里就要提一句了，中国教育公司虽然承担着全国的教育管理和投入，但是算是纳入中国教育公司体系内的，只有义务教育阶段的教师队伍。

至于高等教育体系，中国教育公司就没有那么大的权利了，虽然每年的资金拨付也是通过这家公司来完成，但是对于高校的管理很难插手进去，最多只能对他们的财务进行监督。

而且中国教育公司对高校的拨款，只能维持正常的教学需求，至于高校想要搞一些大项目，对不起，中国教育公司不承担这笔费用，需要高校自己想办法解决。

按照合同要求，中国教育公司必须满足高考考生总数40%的这个比例，也就是说不管今后考生人多还是人少，40%的比例是必须要达到的。

为了维持这么大的高等教育生源，中国教育公司每年的投入也不是一笔小数字，单单是初期为各个高校扩大基础建设，就需要消耗很大资金量。

当然，中国教育公司也不是仅仅只有财务的职能，虽然不能直接干涉各大高校的正常教学，但是却可以对各大高校进行监督。

最明显的例子，各大高校的所招生源，中国教育公司就有监督权和最终冲裁权，正所谓给钱的才是大爷，必须要为自己的每一分钱负责。

如果中国教育公司还是按照传统的管理模式运作，其实对各大高校的监督效果很小。

道理也很简单，中国教育公司毕竟是私人公司，虽然不是以营利为第一目标，但是也要考虑到成本问题。

如果真的想要全面落实监督权的话，中国教育公司需要招聘很多的职员，这笔开支就非常庞大，同时也很难避免职员和下面高校串通一气，坑中国教育公司。

所以，赵一一开始就给中国教育公司准备了智能管理系统，这智能管理系统还不是繁星软件公司手里的智能系统，而是使用赵一手上的初级人工智能系统的子系统。

等到中国教育公司正式运作起来后，赵一就会在中国教育公司所在地部署智能超级计算机，然后将他手上的初级人工智能的分身运行在上面。

有了初级人工智能系统的加入，在配上完善的数字化改造，今后各大高校的一举一动都会在初级人工智能系统的监督之下，只要稍微有不同寻常之处，都会被察觉到。

当然仅凭这个还做不到完全的监督，毕竟手脚做的天衣无缝也不是不可能，所以每年中国教育公司都会对各大高校进行秘密调查，同时也会开通网上举报通道。

初级人工智能对举报内容进行初步核实，确实存在问题的，就优先安排调查组去调查取证，其他没确定有问题的，则是往后排，有空再处理。

这样就可以大大压缩中国教育公司的职员人数规模了，减轻公司的运营成本，同时也能够最大化的行使公司的监督权。

只是周瑾瑜目前还是住在学校宿舍里面，并没有住在赵一送给周瑾珏的四合院里面，如果将车开回去，放到哪里倒是一个问题。

这么昂贵的汽车，就停在路边上，如果被人刮花了，就需要不少的钱来修补，而且现在路面上没有之前那么乱，但是也不是没有，总有一些人脑子有问题，不走正路专走邪路。

赵一的大规模高速公路建设，确实吸纳了大量的人员就业，但是这只是对那些想要正正经经工作的人有效，对那些好吃懒做，想要赚歪钱的人是没有效果的。