，往往则要付出天价维修费。

而想要把这么多国家、这么多型号、这么多不同体系的机车中所有技术和零件全部研究透彻、准备充分，对此刻的中国来说，根本是不可能完成的任务。

故而被称作“备件困局”

这个时候机车的故障率、事故率是后世难以想象的。

也不知道祁厂长等人怎么催促的。

当天下午，硅整流器样品就送来了，并且随行两名相关技术工人。

6Y2型机车检修、停放轨道。

几名这辆机车的检修工人，穿戴好防毒面具，小心地拆卸引燃管。

林巧枝皱眉：“这个防毒面具佩戴是不是不太规范？”

“林工您放心，我们的检修工人经常拆卸更换这个6根引燃管，熟练得很。”一个戴着安全帽的人抬胳膊擦了一下脸，指挥着，“搭把手、搭把手，拆下来就放到安全缸里。”

见林巧枝不是很满意的表情，祁尤给使了个眼色，那人又忙吆喝一句：“防毒面具都戴好，别嫌弃麻烦耽误干活，我平时给你们强调多少遍了安全第一，能耽误多大的事？”

每台机车要安装六根引燃管，其实引燃管核心本体不算特别大，但汞蒸汽在高温下易电离，一旦泄漏，会让人中毒，所以安装在机车上，需要安装多层外壳来防护。

这就进一步增加了体积。

戴防毒面具又闷又视线受阻，还要做这种既需要体力、也需要小心技术的活，确实很憋屈，很多做熟的工人觉得没什么事，慢慢也就失去了敬畏之心。

林巧枝不由转头：“还是可以考虑开展一下科普活动。”失去敬畏之心，多还是无知无畏，林巧枝很少会这样，因为她清楚汞蒸气中毒这事绝对不是偶然，几乎每一趟出车引燃管内都是高温高压，但凡密封有一点没做好，泄漏中毒都是顺理成章的。

“我肯定督促安排下去，安全无小事。”祁厂长不免讪讪地，即便这不是他们厂的，属于铁道部的检修员，但毕竟是同系统，哪里想被外人指出不专业，实在是脸上有点不好看。

林巧枝点头，目光从机车上移回来问：“硅整流器的寿命理论上会更长，不需要像是引燃管每运行几百小时就要更换，硅元件厂有给出大致寿命数据吗？”

说起这个，众人就精神了，段霍道：“按照他们的经验是说10万小时，不过实际情况，说是还是要看机车运行状态和我们硅改的质量。”

“这个数据很不错了。”

林巧枝点点头，等六根引燃管全部运走，他们一行做硅改的人就上了。

段霍带人做改装主力，林巧枝做技术指导。

按照段霍的想法，有林巧枝可以帮忙把关、还能在关键部分上手操作，能让他的压力小不少。