110 · 两种方案（一更）

林巧枝向来是简单直接的。

很多时候看起来十分亮眼的提议，其实很多时候是基于她的技术理解。

但简单直接其实也是有好处的，相比那些弯弯绕绕一团的东西，几乎没什么人能挑出毛病来。

比如现在。

一条直线追，沿着别人走过的路追赶。

路被石头堵住了。

那就绕过去。

甚至绕路超过去！

林巧枝这个提议，大家都是有点错愕的，互相看看，却也没有发表什么意见。

原因很简单，这不存在什么讨论方案可行性的问题，可不可行全看林巧枝的能力。

谁发表意见？

祁厂长显然也是瞬间想通了这一点，于是道：“林工，你来指挥工作？”

“这倒是暂时不用，派给对厂里和机车熟悉的人给我就行了。”林巧枝说着解释了一句，“我想做出新的解决方案，对6Y2型机车还是要深入了解一下，再还要参考贵厂当下的生产技术。”

其实对这种工业链跟不上的问题，还是这种有底蕴的大厂也攻克不了的，林巧枝最开始就没有考虑追赶这条常规路径。

因为那要解决的东西就太多了，完全是套环的问题。

为什么我们国家生产不出这款引燃管？林巧枝都不需要去细想，只看最简单，最基本的结构，就能一下找出好几个技术断层。

引燃管内部需密封液态汞阴极、石墨阳极、真空腔体。

简简单单取自技术手册上的一句内容。

没错，法国人并没有刻意隐瞒这款他们已经淘汰的技术，任由他们拆解分析。?????? ?????????

就说这三个条件。

引燃管阴极需使用99.999%以上纯度的汞。但此时他们汞矿冶炼技术还很粗糙，没法提取出这么高纯度的汞。

石墨阳极也是类似的问题，工艺不足，没有耐电弧侵蚀的高密度石墨，如果最近没有突破的话，按照林巧枝的认识，这个材料目前还依赖引进。

再说真空腔体，引燃管要求1e-6mmHg级超高真空，目前也没有国内单位能做到。

这就很让人头疼了！

但如果要再追根溯源，试图解决这些问题，还可以继续往下追！

就比如，为什么没有单位能做到引燃管超高真空的技术指标呢？去问对应单位，可能是技术问题，可能是缺少密封材料，像是法国这款引燃管用的密封材料是“氟橡胶”，而现在国内橡胶工业，只能生产天然橡胶制品。

而天然橡胶在耐高温、耐腐蚀方面的缺点，连林巧枝这个外行都一清二楚。

再往下挖，还能挖。

但就没有必要了。

这还仅仅只是引燃管结构+材料这些最明面的技术。

追赶这条路，他们已经足足走了十年。为什么别人不做、不追？非要请林巧枝来，为什么生生等到法国都停产了，都不自己造出来，难道他们都是傻子吗？

不，在座每一位，没有谁是傻子。反而一位位都是技术能手，是车间骨干，是这个国家工业崛起不可缺少的中坚力量。

换句话说，这个摊子太庞大了，需要整个工业链条升级，他们的能力实在是做不到，覆盖不了，而且研究了这么多年，林巧枝这方面的能力，不经过一段时间的积累，还真不见得更强。

林巧枝从不觉得，自己在除了拖拉机和相关领域外，可以通过十天半个月的钻研，就超越别人十几年，甚至几十年的积累。

不过，从高处俯瞰就不一样了。

山路堵死了，为什么一定要翻山越岭呢？换一个视角，飞到天上，说不定能找到间隙小路，可以找到乘舟而下的水流。

最重要的是，林巧枝有这方面的优势，有这份上天的青睐和恩赐，这就给她很大的空间去施展。

祁厂长等人自然