帝江铁路由陆军工程部负责施工计划，本子国和欧罗巴诸国负责提供人力，施工经费由不列颠和本子国赔款共同承担。

不错，帝江铁路从某种意义来说是一段国际化铁路，参与到其中建设的起码就包括了十一个国家，也可以称为十一国铁路，这个名称不是耻辱，而是自豪！

长达1300公里的铁路初步轨距定为2.5米，这与大不列颠以及国际上广泛使用的1.435米差异巨大。

对于大夏现阶段发展工业和大量人口国情的要求，采用更宽的轨距势在必得，在同等的列车速度下轨距更宽能更加快速的提高国民经济效率，无论是货运还是客运方面，带来的效益要翻上几倍都不止。