府城或县城是在其他地方的，但是因为铁路线并没有经过原来的府城或县城，继而把府城或县城搬迁到铁路沿线。

当然了，这也是因为大楚帝国的铁路施工能力还是差了点，所以修建铁路的时候优先考虑的是施工难度问题，不会说因为你的府城在山区里，然后铁路线就特地绕到你的山沟沟里的。

而地方府县里的地方官员们，也没有足够的政治能量来影响铁路线，尤其是干线铁路的走向，所以大多时候都是地方迁就铁路线。

从这也就可以看的出来，围绕着一条条铁路线，一个个火车站点，大楚帝国出现了一轮大规模的的城市建设。

很多城市，哪怕是省城其实都是新建设起来的，至于那些小县城，小府城之类的就更不用说了。

有些县的新县城，完全是在一片荒野中围绕着火车站新建立起来的。

这个过程里，又出现了非常庞大的地方基建投资，由此带来了庞大的各种基建需求，带动经济发展。

你想啊，新建立一个城市，那得需要多少钢筋，多少水泥，多少砖头，多少木材以及配套的各种材料啊，同时大规模的基础建设，能直接提供多少建筑类岗位啊！

这些最终都转化为了对工业产品的需求，从而又拉动了整体就业的发展，就业多了，民众工作有了，收入多了，这消费自然也就有了。

后世人很不理解，为什么一些国家那么喜欢搞大规模的基础设施建设，其中不少建设了还是没啥用的设施……是不是钱多了没地方花？

实际上这种大规模的基础设施建设，设施有没有用不重要，重要的是刺激经济发展。

太多道理不去说，只是简单的说：用脚趾头去想想，新建一个城市，这得创造多少的工业产品需求，制造多少的就业岗位，保住多少家庭的饭碗啊！

近代国家甚至会把一条排水沟挖了又填，填了又挖……为啥？不为啥，就是找个理由给失业人口创造工作岗位发工资而已！