飞机公司也没有辜负空军的信任，虽然他们公司至今都还没有能折腾明白为啥自家的黑燕飞机的飞行性能超过其他飞机一截，并且还无法复制。

但是并不影响他们继续在黑燕飞机上继续升级，通过升级发动机，更换机体材料，升级更好的操控结构。

简单来说，就是在确保整体气动布局不变尽可能的进行内部升级。

还别说，这样的效果还挺好的。

承顺五十四年，唐山飞机公司开始向飞机交付新一代的黑燕教练侦察机。

因为更换了马力更大的发动机，同时改善了油箱布局，使得这款单发双座的教练侦察机，航程得到了大幅度提升达到了五百公里。

这已经是一个相当不错的数据了，毕竟这架黑燕飞机是单发飞机，并且为了飞行安全在飞机结构死重上付出了太多的重量，最后这飞机还是双座飞机，又需要承载两名飞行员的重量。

在如此情况下，还能做到五百公里的航程，这已经是相当出色了……嗯，这其实也不是唐山飞机公司的功劳，而是兄弟公司唐山动力公司的功劳。

新黑燕教练侦查机，之所以能够有五百公里的航程，那是因为唐山动力公司对之前的发动机进行了全面的升级改装，而主要的升级方向除了提升马力外，更主要的是降低油耗。

而这也是依托了汽车发动机方面的油耗节能技术的进步。

第1166章 新式空军

以前各家公司研发发动机的时候，一般也不太在乎什么油耗的，也没办法在乎，实力就这样，为了马力达标拉动车辆，那是恨不得在有限的体积和重量里把排量做的越大越好。

所以早期的汽车发动机，哪怕是寻常四缸直列，二十匹马力左右的发动机，百公里油耗基本也是二十多升，很夸张的。

一直到去年唐山汽车公司推出的新一代直列四缸发动机，采用了一系列降低油耗的技术，这才把百公里油耗的水准降低到十八升。

这才让大楚帝国的寻常中高端轿车的油耗，百公里二十升以内的时代！

随着汽车发动机油耗节能技术的进步，唐山动力公司的工程师们，自然而然的也就把相应的技术应用在航空发动机上……进而让新式的航空发动机油耗大幅度降低，这油耗降低了，续航能力自然也就增加了。

再加上其他方面的技术优化，最后让这款飞机的续航能力达到了五百公里……说实话，即便如此在众多飞机里也不算突出，人家辽东飞机公司的双发飞机，都奔着上千公里航程去了。

但是人家黑燕飞机飞着安全啊……

光是安全这么一条，就顶的过其他所有的优势了。

而有类似安全性能的另外一种飞机，则是更小巧的美洲一号……但是这玩意虽然飞行性能很安全，但是这种安全只局限在短途低空飞行，至于中高空性能的飞行安全也不咋地。

不过人家美洲一号飞机，本来定位就只是小型农用飞机，人家农场主喷个农药也不需要飞多高，只需要在低空飞行能保证安全就行了。

这也是军方没有采购美洲一号飞机的缘故，这玩意真心只能喷个农药而已……飞不了多高，也飞不了多远，而且还是个单座飞机，倒也不是没有双座教练版本，但是航程就更短了，区区两百多公里航程而已。

不过空军看不上美洲一号，但是各农场主，以及一些有商业飞行需求的飞行公司，比如用来飞行表演则是对美洲一号非常有好感，订单非常多。

空军最终大规模选择装备黑燕飞机，这也让新款的黑燕教练侦察机在量产后，也迅速空军服役。

随着这一批新式的黑燕教练侦察机陆续到来，其他的单发飞机则是被彻底全面淘汰，以至于空军的单发飞机机队里，只剩下了黑燕系列飞机一种。

当然了，空军除了单发飞机外，也有双发乃至四发飞机。

双发飞机在目前空军的战术定位里，是作为超远程的侦查飞机使用，同时也作为轰炸机使用进行空中投弹攻