，其他两家汽车公司也是奋力追赶，后来更是有李氏制铁集团公司通过拐弯抹角的手段，偷偷摸摸弄到了汽油机的核心专利授权，正式成立李氏动力公司并进军汽车产业。

这个时候开始，大楚帝国的汽车产业才算是了普通民众的视线，并引来了众多地方官府以及金融资本的重视。

这一时期里，四大汽车公司先后开启了规模庞大的融资计划，同时还有地方官府提供的低息或免息贷款，进而获得了庞大的资金用于研发以及生产基地的建设。

不说其他的，光是松河汽车公司这家算是研发进度比较缓慢，第三家研发出来火花塞式点火发动机的汽车公司，都已经先后融资两次，融资规模达到了四百余万楚元，再加上松江府地方官府担保并提供利息补贴，从银行获得的两百余万楚元的免息贷款。

这短短一两年时间里，松河汽车公司一家，就获得了至少六百多万楚元的融资以及信贷现金。

更别说，松河汽车公司本身的小型农用机企业非常红火，再加上其他业务的收入。

而这些庞大的现金储备，这才支撑着松河汽车公司继续进行汽车相关技术的研发，建立自身的大型生产基地，收购，入股相关产业链企业，保障部分零部件的供应安全以及优势。

这说的还是松河汽车公司呢。

其他三大汽车公司基本也都是烧钱大户，一个个的融资规模以及贷款规模都非常的夸张。

所以说，当代的汽车产业，别看是一片蓝海，实际上竞争非常激烈，属于典型的烧钱产业……

这么说吧，想要搞一家综合性，拥有完善核心技术，不受制于人的汽车公司，几百万楚元那只是起步价……真正想要搞起来，那是需要大几百万甚至上千万的。

这种烧钱力度，哪怕是背靠巨无霸企业李氏制铁的李氏动力公司都感觉到力不从心……这烧钱规模和速度实在太吓人，李氏制铁哪怕是家大业大，按照道理说也应该有钱能支撑的下去，但是李氏制铁花钱的地方也多啊。

旗下的其他多种核心业务也需要烧钱的啊，比如电气业务，虽然赚钱不少，但是烧钱更多……各种技术研发的费用一点也不比造车业务少，甚至还更夸张。