，一个个都是拿着保障合同，签署了竞业协议，核心骨干基本也都有期权股份的……这种人，除非真的出血本，不然是挖不过来的，光是这些竞业协议的赔偿金都够买好几个李氏动力公司了。

剩下的一部分人才，就是在那些高校里了，但是这些高校里的人就更难挖了，一个个都是教授，副教授，随便拉一个出来都是顶着三四品的政治待遇的官帽子，寻常条件根本挖不动。

所以只能去找学校里的那些研究人员进行合作了。

而这种合作，也是给李氏动力公司带来了极大的好处，虽然钱没少花，但是成果那是真的有啊。

至少搞出来了一个关闭式电子点火，虽然这东西和火花塞点火有些差距，但是好歹能用啊。

这李氏制铁公司搞出来了关闭式点火后，虽然不伦不类，但是也大言不惭的说自己搞出来了电子点火技术！

这样一来，就让河口机械公司的压力更大了。

四大内燃机厂商，现在就只剩下他们没搞出来电子点火技术了。

第1065章 汽车产业大爆发

承顺四十八年，对于大楚帝国的汽车产业而言绝对是算得上是一个影响重大的年份。

在这一年里，帝国正式通过政策扶持了汽油机农业设备以及工程设备，推动各地引入使用汽油动力的农业设备以及工程设备。

同时还正式敲定了大规模的军用汽车采购装备计划，预定在未来五年内采购至少两万辆各种军用汽车，用以火力支援战斗、火炮牵引，物资运输，人员运输等领域。

这些扶持政策以及军事采购，极大的推动了汽车产业的发展。

其次则是辽东机械公司正式突破了唐山机械公司的技术垄断，研究出来了具有自主专利的火花塞电子点火技术，并开始小规模生产并销售，除了对少数合作伙伴供应发动机外，辽东机械公司在十一月份的时候，也正式推出了搭载汽油发动机的一款汽油拖拉机以及一款汽油客车。

其中的客车比较有意思，是一种能够搭载三十多名乘客的大巴车，准备用于和大型公共马车、公共电车进行竞争，这种客车引起了不少城市公共马车公司的注意……不过这些公共马车公司之所以看重这种客车，却不是说想要把这东西用于城市内的公共交通里，而是准备尝试用于城郊中长途客运业务。

因为当代的城市公共交通里，公共马车依旧是主力，但是随着电气化的推进，尤其是金陵马车公司推出来了有轨电车后，很多城市已经相继启动了推动城市有轨电车的计划，尤其是饱受交通困扰的松江城里，已经相继开通了多条有轨电车，并获得了良好的效果，正准备推动更多的有轨电车的建设。

而公共汽车的话，则是因为采购成本以及运营成本上还不具备优势……现在的汽车还是太贵了，不仅仅采购贵，后续的维护保养也贵。

反倒是城乡之间的长途客运，因为无法使用电车，同时马车也局限性比较大，火车也没有，这就给了公共汽车一定的生存空间。

辽东机械公司的研发电子点火系统的成功，不仅仅打破了垄断，还带来了汽车产业的充分竞争，后续汽车的价格持续降低成为了必然。

起到同样作用的还有李氏动力公司的关闭式点火系统，虽然这玩意的技术不咋地，但是一定程度上依旧能够促进市场的竞争。

随着辽东机械公司以及李氏动力公司相继向市场推出汽油发动机，再加上一个还在玩热管点火的河口机械公司。

目前从事汽油发动机研究和生产业务的四大汽车公司，都已经能够生产汽油发动机了，尽管他们之间的汽油发动机技术路线不一样，性能有好有差，但是再怎么样也比蒸汽机好啊。

同时考虑到成本等因素，实际上这三种汽油发动机都有着各自对应的市场的。

河口机械公司的热管点火发动机，就算技术差，但是人家照样能够在之前的汽油发动机市场里占据百分之十左右的市场。

而到了明年，也