了满足当地势力的要求，有时候我们不得不在某些地区修建第二条甚至第三条铁路线，代价只是允许沿途的印度人搭乘列车。

开始的时候，我们当然不肯答应印度人随便搭车的要求，毕竟那些列车里装载的都是军用物资，但是印度人保证在搭乘过程当中不会限入车厢内部，并且可以在铁路沿线义务巡逻。

铁路线穿过印度半岛的人口稠密区之后，情况变得稳定起来，中东的阿拉伯人对铁路不感兴趣，说实在的，这终于让我们感觉到世界线回归到正常的范围。

我们在安塔利亚等待俄国人的时候，铁路线仍然在按照计划进行修建。因为土鸡国内有现成的铁路系统，只是设备陈旧，所以我们的铁道兵开始在他们的既有线路上进行改造，并且因为我们停下了脚步，为了和当地人打好关系，我们允许当地人在没有军列的时间段使用翻新的铁路线。

很快这带来了一个令人意想不到的结果，生活在非占领区里，一直被糟糕的基础设施和低效政府坑害的土耳其人非常羡慕他们在占领区的同胞们，于是在一个天气晴朗的日子里，非占领区的土耳其人推翻了伊斯坦布尔政府，然后向我们投降，仅仅是为了让我们尽快把铁路修过去。

土耳其投降之后，西进兵团终于可以踏上欧洲的土地了。

这让本来酝酿的欧洲登陆战失去了意义，也让海军的兄弟们大大松了一口气——他们正在太平洋和印度洋上跟美国海军全面交火，虽然我们的舰船下水能力已经超过美国人的一倍，但是总兵力仍然不占优势，海军强烈反对抽调部队开辟欧洲战场，即使是欧洲各国其实已经没有什么像样的海军也不行。

那年冬天，我军侦察部队在希腊遭遇意大利的先锋部队，双方发生激烈交火！