而南非造船厂，只能是建造木制船只，这让他们的客户群体受到了限制不说，就连成本也是高了很多。

如果是能够使用钢铁制造船只的话，哪怕是算上从本土运输钢材的费用，他们的成本至少还能够降下来十几个百分点。

可惜，进出口委员会的限制太过严格！

其实和南非造船厂有同样情况的还有美洲的新南造船厂。

作为大唐在美洲东海岸的第一家，同时也是仅有的三家造船厂之一，新南造船厂和大唐帝国在海外领地的所有造船厂一样，清一色的都是属于地方财政投资的国企部所属企业。

为了避免海外领地的企业不受控制，一些比较关键的传统手工行业上，大唐官府虽然会准许海外领地发展，但是一般都是只准许国企部所属企业发展，不允许民营资本。

毕竟国企部企业本来就是官府的延伸，他们做事考虑更多的是政治问题，而不是利润问题。

但是民营资本企业，他们眼里只有钱！

为了钱他们可以视帝国法律为无物。