北岸修筑到莫英特。这一段被称为为阿莫线，是属于西北铁路延伸的正常铁路，而过了莫英特后还有一段向北方修筑一直到卡拉干达的军用铁路，这一段铁路由于处于中苏军事对持线附近，中国也没打算修筑的太好，就是按照军用临时铁路的标准修筑了一条铁路，称之为莫卡线，从莫英特向南方向也有一段不太长的军用临时铁路。

而中国在中亚地区的驻军，基本上就是分部在这些铁路沿线上，其中新塔铁路、西北铁路相交汇的阿克卡拉也就成为极为重要的交通战略要地，其中的阿克卡拉火车站是西北地区最为繁忙，同时也是防备最为森严的火车站，可以说这个地区就是中国在中亚以及西伯利亚地区驻军的大本营，不但重兵把守而且还囤积了近乎海量的军用物资，而第四集团军的司令部就是驻扎在阿克卡拉。

1940年中国和苏俄签订的停战协议中划分了双方的军事控制区，但是并没有涉及到主权的范畴，苏俄可没有承认中国控制权的领土是中国领土，中国也没有承认苏俄占领区的合法姓。停战归停战，但是主权问题一般却是谈不拢的，硬要解决除了战争别无他法。

而根据中国和俄罗斯共和国历年签订，尤其是最为重要的中俄南京条约，里头也并没有说中国所控制的这一大片中亚领土是划分给中国的。

从表面的法律层面而言，这些中国控制区是苏俄以及俄罗斯共和国都宣誓主权的领土，俄罗斯共和国也一直试图从中国手中收回这些领土。ps：对于中亚局势，如果需要更直观的了解，可到q群35923224群共享查看中亚局势图

但是陈敬云又不会傻子，自然不会把这些领土直接送给俄罗斯共和国，要知道这领土事小，最关键的是那条新塔线铁路，如果这条铁路被俄罗斯共和国掌控的话，那么就代表着中国庞大的驻扎中亚以及西伯利亚地区的部队就和本土失去了直接联系，这种事情自然是不会允许发生的。

而中国坚持这一部分领土的实际控制权，也一定程度上造成了中国和俄罗斯共和国的一些矛盾以及分歧，多年来俄罗斯共和国一直都在试图从外交途径上收回这些领土的控制权，而中国不肯，这矛盾自然也就有了，不过以往因为俄罗斯共和国还要中国帮忙对抗苏俄，就算收回了这些领土的行政权，但是实际上俄罗斯共和国也是没有足够的兵力来进行防守的，还得需要中国来进行防守，所以也就没有坚持下去。

但是现在的世界局势已经和以前不一样了，尤其是在德国进攻苏俄之后，苏俄败的那么快，那么迅速，几乎使得了所有人都认为，苏俄绝对无法在德国的进攻中撑过这个冬天，冬天到来之前估计连莫斯科都得被德国人占领了。

如此情况下，俄罗斯共和国也终于是做出了属于他们自己的选择！

在德国进攻苏俄之前，德国不但和中国进行了秘密谈判试图联盟，他们同样也找上了俄罗斯共和国，而德国任何俄罗斯共和国的谈判要顺利的多，因为这两者有着共同的利益联系，他们都想要击败苏俄。

而且德国人为了让俄罗斯共和各国出兵，给出的条件非常优惠，那就是德国只占领苏俄的欧洲部分，也就是波兰以及白俄罗斯和乌克兰东部的一些地区，剩下的都可以给俄罗斯共和国。

俄罗斯共和国的人也不是傻蛋，知道这些条件也只是嘴上说说而已，最后到底怎么分配还得看双方占领区的多少，这德国人要是能够抢先占领了莫斯科以及高加索地区，除非希特勒失心疯了才会把他们让给俄罗斯共和国。但是这些都是无关紧要的，重要的是俄罗斯共和国会和德国一起夹击苏俄，这才是最重要的。

而德国进攻苏俄后，德国所呈现出来的强大战斗力让俄罗斯共和国狂喜的同时也是忧心忡忡，因为他们怕德国人打的太快了，要是让德国人占领了莫斯科，他们不就白费劲了嘛，所以俄罗斯共和国既然已经决心出兵，那么就必须抢在德国人之前占领莫斯科。

而且在看到了苏俄在欧战战场上连接失败，为了补充西线的兵力已经是连续从西伯利亚预计中亚和南线地