不会现在就参战，还会有比较长的一段缓冲时间。

现在技术进步那么快，几个月时间就足够推出一款飞机的大改型号了，x10a也不例外。

面对陈敬云的要求，空军的林飞扬道：“一些设计细节上的调整不会有太大的问题，装备数量少的话，就是单价会高一些！后续型号的改进研发也请主席放心，目前空军正在进行相关的研发工作，预期短时间内就取得成功！”

为了争取陈敬云的经费支持，林飞扬毫不犹豫的打下了包票，不过以空军多年来多次的跳票传统，能不能顺利实现就是个问号了，反正现在谁也不知道空军需要多久才能够改进x10a上的设计缺陷并推出大改型号。

看完了x10a飞机，陈敬云还顺势观看了b19四发战略轰炸机的飞行表演，和x10项目还在试验阶段不同，b19项目上半年的时候就已经确定了下来，当时的滁州飞机公司研发的xb19r型试验机击败了广安飞机公司的xb19c试验机，从而获得了空军的订单。

xb19项目，是空军发展四十年代轰炸机项目，和二十年代末期就开始初始设计研发的b11一样，当时的b11项目也是作为三十年代轰炸机项目发展的。当初的设计目标是希望在四十年代期间拥有一款超远程轰炸敌国本土的轰炸机，要求能够达到一万两千公里以上的航程，研发计划是比b15计划更为庞大，要求更高。

不过xb19计划的发展年代比b15计划晚了好几年，所以从一开始的设计上就具备了领先优势，最后b15计划困难重重直接被xb19计划所取代，成为了中国空军中的唯一的一款超远程轰炸机。

对于这款轰炸机，陈敬云要求的目标只有一个，那就是能够搭载核弹扔到美国去。当然空军都还不知道中国有核弹计划，陈敬云也不打算现在就对他们说，所以陈敬云对空军提出的要求就是，要求一款轰炸机能够搭载四吨的炸弹轰炸美国本土。具体下来就是航程超远，载弹量进行最大航程飞行时只有区区的四吨，当然如果缩减航程的话，载弹量就能够大幅度提升。而预定部署的地区也不会在中国本土，因为中国本土距离美国实在太远了，要想轰炸美国本土，空军的研究就是，最好是在俄罗斯共和国极北地区部署，然后穿越北极圈飞往美国，如此才能够有效的缩短航程，不然的话从中国本土起飞，就算是上万公里的航程也是有去无回啊，甚至都飞不到美国的东部海岸。

要实现这样一款超远程洲际轰炸机的设计和研发，技术难度是可想而知的，滁州飞机公司甚至专门为其研发了一款大推力的液冷发动机，当然其最大的技术特征不是更大的推力，而是非常低的油耗，要进行超远程飞行，发动机的油耗就显得非常重要了。

为了能够达到一万两千米的超远航程，b19不但使用了低油耗的发动机，同时速度也比较慢，只有六百公里左右，同时几乎整架飞机都装满了燃油，最大燃油模式下，载弹量只有可怜的四点五吨，甚至连b11轰炸机都比不上。

但是b19轰炸机从一开始就是为了运载核弹而设计研发的，而预计和核弹的重量只有四吨到五吨之间，所以对于核弹运载机而言，也没有必要太大的载重量，最重要的是升限、航程，甚至速度慢一些都是可以接受的，因为xb19战略轰炸机要求飞行高度在一万两千米以上，这个高度几乎使得现役和未来五年内服役的战斗机都只能对b19轰炸机望而兴叹。

只有各国研发出f86或者米格15那种具备极大升限的喷气式战斗机后，才有可能对b19造成实际姓击落。

毕竟中国的航空技术虽然发达，但还是无法逆天的，现在的他们暂时还无法造成既拥有上万公里的航程，同时又拥有十几吨炸弹量的轰炸机。这实际上就是一个载弹量和载油量上的取舍，载弹量低了，燃油就多了，燃油多了，载弹量就小了。

同时为了降低空气阻力，达到更加经济的巡航状态，b19的机身非常的细长，甚至可以说是苗条，机身对比同时代的轰炸机而言非常窄，这样