打击，曰`本海军现在可是有着高达十几万吨的空余吨位，正需要大建战舰恢复吨位的时候，那里肯让主炮的口径限制在十四寸啊，如果新建成的战舰都是十四寸的，怎么对抗中国的那四艘十六寸主炮的战列舰。

一番争执后双方都是做出了让步，曰`本赞同这一条约，但是必须准许曰`本施工建造两艘十六寸主炮的战列舰来填补长门号和天城号的缺额，至于以后的战舰口径就一律不超过十四寸。

战列舰的限制制定了后，在航空母舰上英美等国又是联合提出了进一步缩小航空母舰吨位，要求把航空母舰的最大吨位从27000吨压缩到23000吨，另外对航空母舰的定义进行了精确定义，航空母舰指搭载飞机作为武器，飞机可在其上起飞和降落，用于战斗用途的水面舰艇，不论其排水量如何。

另外不得建造小于一万吨，同时装备六点一英寸155毫米口径舰炮的航空母舰。

在辅助舰上，英国人也是大力推动了诸多限制，要求把辅助舰的吨位限制在八千吨，可惜没人听他的，只好又说如果签约国面临国家威胁的时候，可以把吨位扩大到一万吨，实际上这个八千吨的吨位限制就是个笑话。

对于辅助舰也进行了精确的定义规定：

驱逐舰的吨位不得超过一千八百五十吨，主炮口径不得超过五点一英寸130毫米。对于大于一千八百五十吨小于一万吨的巡洋舰进行分类。口径超过六点一英寸的a类巡洋舰，也就是重型巡洋舰，口径小于或等于六点一英寸的b类巡洋舰，也就是轻型巡洋舰。

另外也对潜艇做出了诸多限制，包括限制主炮口径，吨位等。

然后就是条约对各国所拥有的辅助舰吨位进行了限制：

a类巡洋舰，也就是重型巡洋舰的吨位比例是：美国十八万吨，英国十四万吨，曰`本十万吨，中国十万吨。

b类巡洋舰，也就是轻型巡洋舰的吨位比例是：美国十四万吨，英国十九万吨，曰`本十万吨，中国十万吨。

驱逐舰的吨位比例是美国十五万吨、英国十五万吨，曰`本十万吨，中国十万吨。

潜艇的吨位比例是大家都一样，英国，美国，曰`本，中国都是五万吨除了这些外，还有林林总总数十项条款，几乎是对上一次的华盛顿条约形成了一个全面的补充。

对于中国而言，除了战列舰的吨位略少外，在重型巡洋舰，轻型巡洋舰和驱逐舰以及潜艇上所获得的吨位都是和曰`本并列。而在中国最为重视的航空母舰上，中国依旧保持了对曰`本的优势。

伦敦海军军备限制条约签订后，各国非但没有停下来海军军备发展，反而是根据这个条约进行了新一轮的海军建设高潮。

第七百零四章 海军第七期发展计划

伦敦海军条约签订后，虽然说明确限制了各国的海军吨位和排水量以及口径等等，但是并没有让各国停止发展海军，甚至引发了新一轮的条约型军舰的军备竞赛，尤其是辅助舰更是被大量开工。

1931年的这一个伦敦海军条约里头，可是限制了辅助舰的总吨位，这样一来，各国就不能无限制的保留大批量的老舰艇，比如中国海军中目前就拥有大量一战前以及一战时期外购或自建的驱逐舰以及巡洋舰，比如岁鼎级驱逐舰、复桂级轻型巡洋舰和两艘兴上级重型巡洋舰。这三级军舰在1913和1914年陆续回国或者自建服役，如果按照竣工时间来计算的话，已经是有十八九年的历史了。如此长舰龄的它们实际上早已经退出了中国海军的主力序列，目前都分别部署在四大海防舰队中，承担一些沿海巡逻的任务，有好几艘也被改装为布雷舰。

而根据伦敦海军条约，那么各国如果想要在限制吨位内保持最大的战斗力，那么就必须大量建造辅助舰的代替舰，尽管条约中规定了对辅助舰的代替舰舰龄限制，比如1920年前下水的巡洋舰必须满足二十年才能够建造代替舰，而在1921年前建造的并不足三千吨的驱逐舰则是需要满足十六年才可以建造代替舰。然而不管是