也可以带动当地经济的发展不过这一段铁路一百公里不到，而且是地处于平原，他原本是打算自行修筑的

现在英国既然提出来来了，而且还把这段铁路从芜湖向南方宣城湖州杭州延伸，那么就变成了将近三百公里长了，而且这样一来也会和和沪宁铁路沪杭铁路形成一个圆形的铁路网本书最新章节首发来自书河对于这个计划陈敬云是持欢迎态度的，长江三角洲的南部地区的的经济最为发达的地区，以上海南京杭州为三角的地区几乎含扩了现今中国八层以上的轻工业，建设一个密集的圆环铁路网是可以更大的带动经济发展的

不过英国还提出了另外一个延长计划，那就是从宣城向西修筑，通过黄山景德镇后抵达江西鹰潭，然后和规划中的浙赣铁路交汇重生庶女嫡妻不过陈敬云觉得宣城到鹰潭的计划和计划中的浙赣铁路有重复建设的嫌疑由于路段建设困难，加上宣城黄山景德镇乃至鹰潭都不是什么重要工业区，为这些地区投资建设铁路不太划算

所以陈敬云否决了宣城到鹰潭的延长计划，只是批准了南京到杭州的铁路线计划，不过为了更有效率的对长江三角洲的这个圆环铁路网进行运营，交通部的铁路司提出了将沪杭甬铁路分公司和英国人掌控下的沪宁铁路局并和规划建设的宁杭铁路合并，重新分配股份进行联合运营

对此英国人并没有反对，很快就是和中国签订了宁杭铁路的修筑合同，并且由沪杭甬铁路公司和沪宁铁路局以及宁杭铁路局合并组建上海铁路公司，联合运营这三段铁路

如果单从商业利益而言，这次英国的收益是短时间内最快见效的，因为沪宁铁路的修筑是在平原地形，没什么难度顶多两三年时间就能够通车，而且由于处于长江三角洲，一旦修成后很快就能够盈利，并且客运量也是极大的，可以遇见的是利益丰厚，赣铁路和粤汉铁路虽然投资动辄上亿，沿线长达上千公里，可是预期的盈利却是不如上海铁路公司的

就连曰`本也没有落下，浙赣铁路和粤汉铁路没有了，加上也不可能专门为曰`本另外弄一个铁路规划出来，不过现在还有一个南浔铁路九江到南昌呢，这个南浔铁路本来向曰`本人借款的，现在只修到了九江到德安段，所以就是准备向曰`本继续借款一直修到南昌去

九月份的铁路招标可谓是和各国列强都打了交道，其他各种事情都发生过，但是不管怎么说，这铁路的合同总算是谈成了！

不过这谈成的合同也最初的合同也有多不同！因为修铁路的风声传出来后，一些谈判的内幕也是被传了出去，当民众得知共和政斧是准备直接吸纳外国资本到铁路公司，并交付数十年运营权后，众多报纸对共和政斧的铁路政策开骂，并且说这个计划比当年的卢汉铁路借款都还要苛刻，当年好歹还是借款，铁路运营权虽然被比利时代管，但是人家也只是拿百分之二十的盈利而已，当然了，运营亏本了人家肯定是不管的，只能是中国承碟魂战天即便如此情况下，那时候清廷也是被国内的舆论压力逼迫的筹集重资提前还清了贷款，把运营权给拿了回来

不得已之下，南方共和政斧不得不放弃了这种方法！采取了传统的铁路借款方式，那就是由政斧出面借款，并支付利息，规定数十年不等的本息偿还期限，并以铁路财产为担保，工程由指定公司承包，修筑完后在还清本息前给予百分之二十的盈利但是所谓代理权却是被取消了

代理权这个东西太过敏感，一说出去就是被骂卖国贼的！

但是人家投入那么多资金肯定也是需要保证了，所以代理权没有了，铁路司那边就用了另外一个名词：监管权！即对铁路运营和财务状况进行监管

不用多久，上海铁路公司浙赣铁路公司粤汉铁路公司就是悄然成立了，这些中外合资的公司很快就是开战了铁路修筑的前期工作，此乃后话暂且不提

当陈敬云忙着铁路一事的时候，其他的事情也没有停下脚步来等着他，尤其是国内的军事行动一直在持续

湖南战事中，国民军和桂军联手已经拿下来衡阳，并且正在向北部延